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  • 접이식 자전거 배낭. 디자인은 혁신, 실용성은?

    2010.01.18 by 김현욱 a.k.a. 마루

  • 도심형 자전거 디자인, 미니멀하고 체인도 없어

    2009.11.13 by 김현욱 a.k.a. 마루

  • 모토로라, 꺽임의 예술 '킥 슬라이드 폰-Z8m'으로 한국 3G 시장 도전

    2008.04.24 by 김현욱 a.k.a. 마루

접이식 자전거 배낭. 디자인은 혁신, 실용성은?

해외 사이트에 소개된 혁신적인 디자인의 접이식 자전거 배낭이 눈길을 끈다. 접으면 배낭 형태로 되는 'Bergmönch' 자전거는 기존에 선 보였던 접이식 자전거들과는 조금 다른 면이 없지 않다. 뒷바퀴의 휠 사이즈를 최소화하고 중간 프레임을 활용한 배낭형 구조를 갖춘 게 가장 큰 특징이다. 자세히 살펴보면 바퀴와 연결된 체인이 따로 없어 동력을 발생시킬 수 있는 요소가 없다. 그러므로 페달은 주행 시 지지대 역할만 하게 되는 것으로 보인다. 해외에서는 트래킹이나 산악 등반 시, 오르막 상황에 손을 자유롭게 하고 내리막 상황에서는 접이식 자전거 배낭을 조립시켜 편하게 타고 내려 올 수 있는 장점 때문에 적잖은 인기를 누리는 것 같다. 지형 상황에 따라서는 중간 프레임에 설치된 배낭의 등 받침 부분이 무릎..

Design News/Design Trend 2010. 1. 18. 09:09

도심형 자전거 디자인, 미니멀하고 체인도 없어

현대의 복잡한 도심 환경에서는 저탄소 유발, 최소 공간 점유 등의 녹색성장 기대 가치에 부응하는 제품디자인이 대중의 호응을 쉽게 얻을 수 있다는 견해다. 이런 관점에서 디자인 전문회사 'J.ruiter Studio'의 체인도 없이 복잡한 도심환경 속에서 최소한의 공간을 차지하는 '도심형 자전거(City Bike)' 콘셉트 디자인은 관심을 가져볼 만 하다. 디자이너들은 수차례 브레인스토밍(brainstorming)을 통해 자전거의 프레임의 필요에 대한 재검토를 하게 되었고 절대적으로 필요치 않은 부분은 제거하는 것이 옳다는 결론을 얻었다고 한다. 또한 속도와 성능에 포커스를 맞추기 보다는 패션과 문화적 요구에 부합하는 더 새로운 형태를 만들고자 했다는 것이다. 그야말로 도심형 소형자전거는 주변환경을 고려한..

Design News/Design Trend 2009. 11. 13. 08:00

모토로라, 꺽임의 예술 '킥 슬라이드 폰-Z8m'으로 한국 3G 시장 도전

모토로라의 첫 3G 폰이 국내 3G 시장에 드디어 첫 선을 보였다. 꺽임의 예술, 혁신적인 킥 슬라이더(Kick-slider) 디자인으로 화제를 모았던 슬라이드 폰 Z8m은 최고 수준 HSDPA 사양에 진보적인 킥 슬라이더(Kick-slider) 디자인을 구현했다는 평이다. 아울러 모토로라는 이미 뛰어난 성능과 세련된 디자인의 3G폰에 익숙한 한국 소비자들의 눈높이를 고려하여 모토로라 첫 3G 제품으로 최고의 디자인과 기능을 갖춘 슬라이드 폰 Z8m을 선보이게 되었다는 것이 관계자로 부터 알려진 후문이다. 그리고 이번에 출시된 Z8m은 유럽 출시 모델보다 디자인과 성능이 한국에 맞게 개선되어 출시된다. Z8m의 가장 큰 특징은 잘 알려진 대로 슬라이드를 열면 몸체가 자동으로 꺾이는 킥 슬라이더이다. 네비..

Digital News/IT Trend 2008. 4. 24. 17:49

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